Filtros para Combustibles

Filtros Para Combustibles

TECNOLOGÍA APLICADA A LA PROTECCIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

Los filtros para combustible LANSS® brindan una alta eficiencia en la retención de los contaminantes que se encuentran en el Diesel, protegiendo las partes más sensibles del sistema de inyección.

Esta línea de productos presenta una amplia gama en unidades blindadas (roscables) y del tipo cartuchos. Los medios filtrantes utilizados son: STANDARD (celulosas), SINTECPORE® (fibras sintéticas) e HIDROBLOK® (medios hidrófugos).

UNIDADES SELLADAS

Se enrosca directamente a un cabezal de montaje integrado en el bloque de motor.

CARTUCHOS

Se instala en un recipiente fijo acoplado al motor.

UNIDAD SELLADA SEPARADORA DE AGUA

Se instala a un cabezal de montaje. Disponibles con purgador de agua o recipiente colector de agua.

Componente plástico enroscable que permite el drenaje del agua acumulada.

Los recipientes colectores de agua, permite visualizar la presencia de agua sin necesidad de drenar combustible. En algunos modelos permiten la conexión para el sensor de agua, dependiendo de cada maquinaria.

De inserción a presión en el cabezal y ajuste con una rosca externa.

Filtros Primarios y Secundarios

Tienen la función de filtrar los contaminantes de mayor tamaño (partículas libres) y retener el agua (separador) del combustible proveniente del tanque de la maquinaria.

Filtros de alta eficiencia, se fabrican con medios filtrantes de última tecnología que otorgan mayor capacidad y retención de partículas de bajo micronaje, purificando el combustible que ingresa al sistema de inyección.

Especificaciones

Contaminación del combustible Diesel.

1) Partículas sólidas: Provocan un desgaste prematuro en los inyectores y las bombas.
2) Agua: Es el causante de corrosión y reduce la lubricidad del combustible. Es el agente que mayor daño le realiza a los componentes de un sistema de inyección.
3) Parafina: Un compuesto que aumenta el poder calorífico pero que en condiciones de temperaturas muy bajas se llega a solidificar formando cristales.
4) Bacterias: Estos microorganismos crecen entre la interfaz del agua/combustible. Son generadores de desgaste en inyectores.
5) Asfáltenos: Se encuentra en el petróleo crudo naturalmente, pero se pueden presenciar en el combustible refinado.
6) Productos de degradación del combustible: Estos subproductos resultan de la inestabilidad térmica y oxidativa generada en tanques de almacenamiento por largos periodos.

Contaminantes del Combustible:

agua – hierro – sílice – parafina – microorganismos – lodo

Tecnología

Los sistemas de inyección de combustible diésel se encuentran afectados a constantes cambios tecnológicos. La ingeniería ha empleado innovadores diseños y nuevos materiales que los hace más flexibles y limpios (por ende menores emisiones de gases). Estos avances han incluido tanto el combustible diésel (fósil) como el biodiesel.
Estos cambios también han requerido el acompañamiento en el rendimiento y la tecnología de los filtros de combustible.

Actualmente se requiere de una filtración secundaria con una eficiencia de 2-5 micrones (absoluta) la cual es combinada con filtro primario y separador de agua. Esta filtración es de 7-15 micrones (nominal).
Además, surge la necesidad de separar el agua con equipos predeterminados para tal efecto, mediante el avance de las tecnologías de los medios filtrantes.

Los sistemas de combustibles se encuentran diseñados en el control de la contaminación tanto en la separación del agua, partículas y demás contaminantes.

Es fundamental considerar cómo se relacionan el diseño del circuito de combustible y la limpieza general del sistema, donde además la calidad del combustible es un factor preponderante.

Nuestro objetivo es proteger a través de la filtración los sistemas de inyección para que funcionen por más tiempo libre de fallas.

MEDIOS FILTRANTES

Los medios filtrantes convencionales para combustible diésel/biodiesel se encuentran a base de celulosa. Las partículas de mayor tamaño quedan atrapadas en la superficie donde ingresa el fluido, mientras que las partículas de menor micronaje quedan atrapadas dentro del medio filtrante.

Los medios HIDROBLOK® que emplea Filtros Lanss® en la separación de agua para filtros de combustible son tratados con base de siliconas y otros compuestos que permiten una eficaz y eficiente separación de agua.

La generación de medios separadores SINTECPORE® de Filtros LANSS® combinan celulosa compuesta con medio sintético, logrando niveles más altos de eficiencia en la retención de partículas y separación de agua en la filtración.

Este innovador medio filtrante ha elevado el umbral de filtración a una máxima eficiencia. Son empleados exclusivamente en la filtración secundaria o final en los sistemas de combustible para motores con inyección electrónica Common Rail.

Los medios SINTECPORE® de alto rendimiento se desarrollaron para superar las exigencias que los sistemas de inyección actuales requieren. Este innovador medio filtrante ha elevado el umbral de filtración a una máxima eficiencia. Son empleados exclusivamente en la filtración secundaria o final de sistemas de combustible para motores con inyección electrónica.